Suzuki
2х-тактный лодочный мотор SUZUKI DT9,9AS (Китай)
97 405 ₽
Калькулятор рассрочки
Аванс 50% обязателен · до 12 мес. — 0% · свыше 12 мес. — 12% годовых
Аванс
50%
90%
Срок
3 мес.
36 мес.
Ежемесячный платёж
—
Первый взнос
—
Переплата
—
✓ Без переплаты — рассрочка до 12 мес.
Характеристики
| Мощность, л.с | 9.9 |
|---|---|
| Объём двигателя, куб | 284 |
| Система запуска | Ручной стартер |
| Система подачи топлива | Карбюратор |
| Количество тактов | 2 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Тип топлива | АИ92-95 |
| Мощность (кВт) | 7.3 |
| Зажигание | CDI |
| Мощность (по диапазонам) | 9.9 - 20 |
| Управление | Румпельное |
| Система подъёма | Ручная |
| Передачи | F-N-R |
| Вращение винта | Правое |
| Гарантия | 3 года |
| Страна бренда | Китай |
| Страна производства | Китай |
| Расширенная гарантия | нет |
| Вес, кг | 33 |
| Дейдвуд | 381 (S) |
| Тип насадки | Винт |
| Охлаждение | Водяное |
| Объём двигателя (по диапазон | 251 - 300 |
| Максимальные обороты | 4500-5500 |
| Ёмкость топливного бака | 25 |
| Количество цилиндров | 2 |
Описание
Данный товар произведен в Китае.
Одним из главных отличий лодочного мотора Suzuki DT9,9AS от предыдущей модели является вес — он самый лёгкий в своём классе (легче на 5,5 кг), что достигнуто при помощи уменьшения корпуса, изменения дейдвуда и использования пластикового поддона.
Именно благодаря перечисленным изменениям мотор теперь гораздо комфортнее носить на плече, ведь он стал не только легче, но поменялась и его форма.
Ручка для переноса мотора стала компактнее и легко складывается, что делает транспортировку ещё более удобной.
В этой модели применена многоступенчатая система наклона мотора для движения по мелководью, оптимизирована система фиксации для движения задним ходом, а также улучшена выхлопная система, что позволило снизить уровень шума.
Одним из главных отличий лодочного мотора Suzuki DT9,9AS от предыдущей модели является вес — он самый лёгкий в своём классе (легче на 5,5 кг), что достигнуто при помощи уменьшения корпуса, изменения дейдвуда и использования пластикового поддона.
Именно благодаря перечисленным изменениям мотор теперь гораздо комфортнее носить на плече, ведь он стал не только легче, но поменялась и его форма.
Ручка для переноса мотора стала компактнее и легко складывается, что делает транспортировку ещё более удобной.
В этой модели применена многоступенчатая система наклона мотора для движения по мелководью, оптимизирована система фиксации для движения задним ходом, а также улучшена выхлопная система, что позволило снизить уровень шума.